帶式輸送機發展曆史（shǐ）
中國古代的高（gāo）轉筒車和提水的翻車，是現代鬥（dòu）式提升機和刮板輸送機的雛形；17世紀中，開始（shǐ）應用架空索道輸送散狀物料；19世紀中（zhōng）葉，各種現代（dài）結（jié）構的輸送機相繼（jì）出現 。
1868年，在（zài）英國出現了帶式（shì）輸送（sòng）機；1887年，在美國出現了螺旋輸送（sòng）機（jī）；1905年，在瑞士出現（xiàn）了鋼帶式輸（shū）送機；1906年，在英國和德（dé）國出現了慣（guàn）性輸（shū）送（sòng）機。此（cǐ）後，輸送機（jī）受到機械製造、電機、化工和冶（yě）金工業技術進步的影（yǐng）響，不斷完善，逐步由完成車間內部的輸送，發展到完成在企（qǐ）業內部、企業之間甚至城市（shì）之（zhī）間的物料搬運，成為物料搬運係統機械化（huà）和自（zì）動化不可缺少（shǎo）的組（zǔ）成（chéng）部分。
 

帶式輸送機（jī）工作原理
帶式輸送機主（zhǔ）要由兩個端點滾筒及緊套其上的閉合輸送帶（dài）組成 。帶動輸送帶轉動的滾筒稱（chēng）為驅動滾筒（傳動滾筒）；另一個僅在於改（gǎi）變輸送帶運動方向的滾筒稱為改向滾筒。驅動（dòng）滾（gǔn）筒（tǒng）由電動機通過減（jiǎn）速（sù）器驅動（dòng），輸送帶依靠驅動滾筒與輸送帶之間的摩擦力拖（tuō）動。驅動滾筒一般都裝在卸料端，以增大牽（qiān）引力，有利於拖動。物料由喂料端喂入（rù），落（luò）在轉動的輸送帶上，依（yī）靠輸（shū）送帶摩擦（cā）帶動運送到卸料（liào）端卸出。
帶式輸送機適用範圍
可以（yǐ）用於水平運輸或傾斜運輸，使用（yòng）非（fēi）常方便，廣泛應用於（yú）現代化的各種工業企業中，如：礦山的井下巷道、礦井地麵運輸係統、露天（tiān）采礦（kuàng）場及選礦廠中。根據輸送工藝要求，可以單台輸送，也可多台組成或與其他輸送設備組成水平（píng）或傾斜的輸送係統，以滿足不（bú）同布置形式的作業線需要。 
帶式輸送機特（tè）點
帶式輸送機是煤礦理想的高效連續運輸設備，與其他運輸設備（如機車類）相比，具有（yǒu）輸送距離長、運量大、連續輸送等優點，而且運行可靠，易於實（shí）現自動化和（hé）集中化控製，尤其對高（gāo）產高效礦井，帶式輸送機已成為煤炭開采機（jī）電一體化技術與裝備的關鍵設備。
帶式輸送機主要（yào）特點是機身可以很方便的伸縮，設有儲帶倉，機尾可隨采煤工作麵的推進伸長或縮短，結構緊湊，可不（bú）設基礎，直接在巷道底板上鋪設，機架輕巧，拆（chāi）裝十分方便。當輸送能力（lì）和運距較（jiào）大時，可配（pèi）中間驅動裝置來滿足要求（qiú）。根（gēn）據（jù）輸送工（gōng）藝的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水平或傾斜的運輸（shū）係統來輸送物料。
帶式輸送機廣泛地應用在冶（yě）金、煤炭、交通、水電、化（huà）工等部（bù）門，是因為它具（jù）有輸送量大、結構簡單、維修方便、成（chéng）本低、通用性強等優點。
帶式輸送機還應用（yòng）於建材、電力、輕工、糧食、港口、船舶等部門（mén）。
  

帶式輸送機設計（jì）要點
1、工（gōng）作環境、狀（zhuàng）況和條件
需要考慮每天運轉的時間、工作（zuò）頻率（lǜ）、帶式輸送機的服務年限、給料以及卸料的方法。
工（gōng）作環境（jìng）、狀況：環境溫度、露天或室內、環保要求、移動或固定、伸縮（suō）要求（qiú）。
2、輸送線路（lù）和輸送帶的問題
需要詳細考（kǎo）慮輸送線路的尺寸，包括：傾角、長度、提（tí）升高度（dù）；直（zhí）線段、曲線段的尺寸；連接尺寸等。
輸送帶：的垂（chuí）度要求、模（mó）擬摩（mó）擦（cā）阻力（lì）係數、摩擦係（xì）數、安（ān）全係數。
3、物料的性質和輸送量（liàng）
需要考慮物料的具體性質，包括：鬆散密度、安息角、物料的粒度、塊度情況、物料的濕度（dù）、物（wù）料的磨損性、粘結性和摩擦係數。輸送量，料流均勻時能夠直接達到的（de）輸送量，料流不均勻時可以考慮給出料流量的基本統計數據。

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