一、轉鬥式鏈鬥輸送（sòng）機（jī）用途（tú）
LD鏈鬥輸送機適用（yòng）於輸送尖銳的、磨（mó）蝕性強（qiáng）的或者高溫（≤250℃）的塊粒狀物料。水泥生產過程中，回轉（zhuǎn）窯熟料經冷卻後一（yī）般都送入熟料庫儲存，以消除生（shēng）產的不均衡性及熟料溫度、組分、變化（huà）的影響。水泥熟料具有較強的磨蝕性，熟料溫度雖經冷卻仍有可能較高（gāo），為此（cǐ）熟料入庫（包括多個熟料庫庫頂之間的（de）布料（liào））均采用鏈鬥輸送機。鏈鬥輸送機（jī）的輸送傾角一般≤60°，較經濟的傾角是45°。

二、轉（zhuǎn）鬥式鏈鬥輸（shū）送機規格與性能參數表

三（sān）、轉鬥式（shì）鏈鬥輸送機工作（zuò）原理與（yǔ）結構特（tè）點
1.工作原理
鏈鬥輸送機由傳動裝置、頭部裝置、運行部分、尾部裝置和進料裝置等部分組（zǔ）成。由傳動裝（zhuāng）置驅動頭部裝置中的（de）鏈輪，牽引裝有物料的輸送鬥沿（yán）軌道運行（háng），物料從頭部罩殼卸出，從而達到輸送（sòng）物料的（de）目的。鏈式輸送機是一種既能水平輸送，又能傾斜提升的（de）輸送設備。
在使（shǐ）用中，被輸送物（wù）料由進料口引入並盛放在料鬥內，由鏈條拖動料鬥進行輸送，到達頭輪時改變方向物料（liào）從（cóng）出料口卸出。在整個物料輸送過程中，由於輸送速度（dù）慢，熟料和（hé）料鬥（dòu）之間無相對錯動，因此磨損較少，運轉故障也較少，而（ér）且可從冷（lěng）卻機底部（bù）經一段輸送到熟（shú）料庫頂，幾乎不產生粉（fěn）塵。
2.結構（gòu）特點
鏈鬥輸送機（jī）的主要部件有：料鬥、鏈條（tiáo）、銷軸、軸套、滾輪、鏈輪、頭尾鏈輪軸、張緊彈簧、支架、尾（wěi）架、導軌和傳動裝置等。具有能耗低、重量輕、運轉率高、結構先進合理、運轉平穩（wěn）可靠等優點，在傾斜輸（shū）送段它采用了鋼桁（héng）架結構替（tì）代了舊（jiù）型號（hào）的混凝土走廊結構，使其工藝布置更加緊湊（còu），大大節約了土（tǔ）建費用，並使（shǐ）安裝施工更加方（fāng）便和快捷。
（1）轉鬥式鏈鬥輸送機鏈條
鏈條是運行部分核心（xīn）部件之一，且為易損件（jiàn）。鏈條屬（shǔ）於疲勞部件，其壽命（mìng）周期裏要承受數以萬計的中等（děng）載荷循環作用，鏈條的（de）壽命直接影響著整機的運行性能及使用成本。鏈鬥輸送機牽引鏈條為套筒滾子鏈。
（2）轉鬥式鏈鬥輸送機鏈輪
鏈輪為可拆卸式鏈（liàn）輪，這種鏈輪的（de）齒麵磨損後，隻需更換輪片。更換輪片時（shí），隻需要拆掉輪片（piàn）與（yǔ）輪轂（gū）連接螺絲，卸掉已磨損的輪片，裝配上新輪片即可，這（zhè）使維修工作變得簡單，方便，大大（dà）降低維修費用。
鏈輪齒數采用奇（qí）數齒（chǐ），為提（tí）高鏈（liàn）輪的壽（shòu）命，常采用（yòng）雙切齒（chǐ）。鏈輪齒數與承受（shòu）的載荷、輸送速（sù）度、運行的平穩性（xìng）等有關。
（3）轉鬥式鏈鬥輸送機（jī）料鬥
（4）轉鬥式鏈鬥（dòu）輸送機支架
（5）轉鬥（dòu）式鏈（liàn）鬥（dòu）輸送機尾架
（6）轉鬥式（shì）鏈（liàn）鬥（dòu）輸送機逆止器
逆止器是為防倒轉（zhuǎn）而設置的。對逆止器而言，當係統（tǒng）重新啟（qǐ）動（dòng）後，逆止自動減（jiǎn）除。傾斜向上輸送時遭遇（yù）突然停電或緊急停車，此時由於（yú）承載仍存有物料，輸送機會逆（nì）轉，導致飛（fēi）車事故，故（gù）需設置逆止器。
（7）轉鬥式鏈鬥輸送機滾（gǔn）輪組
采用嚴格的密封潤滑結構，灰塵不易（yì）進入滾輪中，滾輪內腔充（chōng）滿二硫化鉬複合潤（rùn）滑油，滾輪踏麵經高頻淬火處理，增強（qiáng）滾輪表麵的（de）耐磨性，MoS2複合潤滑油能使滾（gǔn）輪組在300℃高溫下低速平穩運行。

四、 轉鬥式鏈鬥輸送（sòng）機安裝說明與試運行（háng）
正確的安裝、調試與操（cāo）作、正常的維護都是保證鏈鬥輸送機的良好使用，提高使用壽命的（de）必要手段。
1.  安裝前的準（zhǔn）備與檢查
1.1  鏈條等關鍵部件的質量均須符合（hé）相應（yīng）圖紙上的要求。
1.2  檢查鏈條的組裝是否與要求相符。
1.3  檢查滾（gǔn）輪組能否靈活運轉，各零（líng）件的安裝位置及輪體質量均須與圖紙要求一致。
1.4  凡組裝件到現場的，在安（ān）裝前需檢（jiǎn）查有否鏽蝕、損壞等情況，如有應重新修複、清洗和加油才能準許安裝。
1.5  仔細檢（jiǎn）查、核對安裝（zhuāng）現場的位置測定工作，各裝置及機架的基礎尺寸須與（yǔ）圖紙所標注的尺寸一（yī）致。發現問題應及時處理，待一切尺寸都正確無誤後（hòu）才能安置各部件。
2、安裝技術要求
2.1頭部裝置和尾部裝置的兩軸承中心高的差值不大於其間距（jù）的1/1000
2.2頭、尾軸中心（xīn）線對輸送（sòng）機、縱（zòng）向中心線（xiàn）的垂直度公差為兩軸承（chéng）間距的
1/1000
2.3兩鏈輪對輸送（sòng）機縱向中心線的對稱度公差（chà）為1mm
2.4支架中（zhōng）心線對輸送機縱向中心線的偏移值不超過2mm
2.5兩（liǎng）相鄰支架的上軌道托板平麵在垂（chuí）直（zhí）基礎麵方向（xiàng）上的差值不超過其（qí）間距的1/1000，在輸送機（jī）全長上不大於5mm
2.6支架的兩個軌道托板平麵的相對高差不超過軌道間距的1/1000
2.7支架門杠所在平麵對輸送機縱向中心線（xiàn）的垂直度（dù）公差為支架寬的1/500
2.8鋼軌在安（ān）裝前（qián）必（bì）須矯直，直線度公差為測量長度的1/1000，全長不超過3mm
2.9各條鋼軌的（de）接頭位置（zhì）應錯開，錯開位置不得為鏈板距的整數倍
2.10一節軌道不得少於兩個支（zhī）架支承
2.11同一水平麵上兩條平行軌道對輸送機縱向中（zhōng）心線的對稱度公差為2mm,軌距極限偏差為±2mm
2.12軌道接頭處的水平錯位不大於（yú）1㎜，高低差不大於0.5mm
2.13接頭處間隙為3-6㎜
2.14料鬥安裝後，不得歪斜
2.15運行時料鬥（dòu）的搭接部分不（bú）得相碰
2.16所有滾輪與軌道應均勻（yún）接觸
3.試運轉
3.1安裝後，空車試（shì）運轉時間至少4h。檢查各運行（háng）零件的工作狀況，軸承和減速器的溫升不應超過30攝氏度
3.2負載試運轉（zhuǎn）時間至少（shǎo）4h,軸承（chéng）和減速器的溫升不應超過40攝氏度（dù）

五、使用（yòng）與維護
1定（dìng）期檢（jiǎn）查設備的運（yùn）轉情況，及時處理與排除故障（zhàng）。
2定期按規定對各注油點加（jiā）潤滑油或潤滑脂（zhī）
3及時更換易損件，防止鏈條與鏈輪（lún）的不正常齧合運轉。
4一般情況（kuàng）下，應每班檢查鏈條的運轉與磨損情況，及時排除故（gù）障（zhàng），及時更換損壞件。每半年對全機中修一次，每二年對全機大修一次。大修時，應拆除、清理全部零件，清洗軸承與軸承座（zuò），更（gèng）換（huàn）鏈條。電動機（jī）及減速器按各自產品的技術要求進行維護。

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