無軸滾筒篩（shāi）滾子傳動的傳遞性能（néng）的改進效果

我（wǒ）們生產（chǎn）滾筒篩已（yǐ）多年，有著豐厚的生產經驗。滾筒篩廠家如何改善無軸滾筒篩摩擦傳動性能？作為滾筒篩廠家，我們不止要給大家好（hǎo）的設備也要給大家（jiā）好（hǎo）的效勞，所以今天（tiān），我們（men）就想（xiǎng）給大家說一說（shuō）如何（hé）改善滾（gǔn）筒篩（shāi）摩擦傳動的（de）傳送性能。

1、摩擦輪選用高摩擦係數資料製造，通常是在加工（gōng）好（hǎo）的摩擦輪表麵麵澆鑄一層橡膠以增加摩擦係數。
2、改動篩（shāi）體支承（即摩擦主動輪）的位置，以增加摩擦麵之間的正壓力（lì），因而在設計時可恰當（dāng）將支承輪向篩體外側布置。但摩擦麵正壓力的增加，也使篩體的滾動阻（zǔ）力加大（dà），使機械效（xiào）率降低。設計時，統籌利（lì）害，能夠找到合理（lǐ）的a值（zhí）。
3、正確選取主動摩（mó）擦輪（lún）的（de）轉動方向，當滾筒篩為單側驅動，則主動摩擦輪轉向不同時，被篩物料（liào）對主（zhǔ）動摩擦輪的附加壓（yā）力也不同。

4、采用多輪驅動，滾筒篩普通由四個輪支承，假定（dìng）采用單輪驅動，則（zé）隻應用了四分之一（yī）左右（yòu）的篩體重量來產生摩擦驅動力。如雙輪（lún）驅動，則應用了一半的篩體重量，而全輪（lún）驅動則應用全部的篩體重量來（lái）產生摩擦驅動力。由於滾筒篩的構造緣由，普通的多輪驅動為二輪或四輪驅動，二輪驅動有單側布置（zhì）和雙側布置之分，當運用單個動力源時大多采（cǎi）用單側布置。多輪驅動固（gù）然增加了驅動力（lì），但在一些狀況下會（huì）發作運動幹預現象。

下麵以單側（cè）二輪驅動為便來加以闡明常見的驅動傳動布置方式，電動機經（jīng）過減速器，聯軸器和傳（chuán）動軸帶動摩擦輪轉動。
a、主動摩擦輪上裝置（zhì）超越離合器，使（shǐ）功率不能倒流，從而切斷功率（lǜ）循環回路，防止功率循環。
b、采用較大切向彈性（xìng）的摩擦輪，如橡膠（jiāo）輪來增加彈性滑動率以補償摩擦輪的直徑誤差。例如當兩對摩擦輪的（de）直徑比相差0.5%時，如運用二對鋼（gāng）製摩擦輪（其彈性滑動率普通為（wéi）0.2%），則不可防止地要產（chǎn）生功率循環，如小（xiǎo）摩（mó）擦輪改用橡（xiàng）膠製造，則摩擦麵的彈性浮雕動率（lǜ）可達3%，功率循環（huán）現象能夠消弭。必需指出的是摩擦輪的彈性越大（dà），滾動摩擦阻力和彈性滑動惹起的速度損失也越大，因而選用時須權衡（héng）利害。

c、采用分別驅（qū）動方式，即各主動摩擦輪具有各自的（de）動（dòng）力源，取消了主動摩擦輪之間的傳動軸銜接，因此也防止了功率循環的（de）呈（chéng）現。這種驅動方式由於增加了動力源和傳動安裝，使製構本錢相應增加。

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