皮帶輸送機增麵滾筒主要有作（zuò）用：
一、皮帶輸送機增（zēng）麵滾筒的作用（yòng）
增麵滾（gǔn）筒是皮帶輸送機中的重要部件，主要用於增加皮帶與（yǔ）傳動滾筒的包（bāo）角，從而提升傳動效率和摩擦力。以下是其詳細信息：
（1）結構組成:由滾（gǔn）筒（tǒng）體、軸心軸承座、密封裝置三部分構成，滾（gǔn）筒體（tǐ）外層硫化處理形成（chéng）菱形花紋橡膠層，能有效增加摩綜力同時減少物料融附;軸心采用42CNM0合金鋼材質，經調質處（chù）理後洛氏原度（dù）達到（dào） HRC28-32，確保在重或條件下（xià）的抗變形能力，迷宮式密封結構配台鋰基潤滑脂，保障（zhàng）軸承在粉塵環境中持久運轉（zhuǎn）。
（2）工作原理:通過改變皮帶與傳動滾筒的接觸弧度，將有效包角從150 度提升至 210 度左右，使皮帶與傳動滾筒的接觸麵積增加 40%.
（3）應用場景:適用於機械、冶金、礦山、港口（kǒu）碼頭、化工、水泥建材、鋼鐵、煤礦等行業，是各種移動帶式輸送機的驅動裝置，也可供某（mǒu）些固定帶式輸送機使用。
（4）實標效果:在煤礦主運輸營道實（shí）測數據顯示（shì），安裝增麵滾簡後皮帶打滑率由08% 降至012% 以（yǐ）下，驅動電機電流波動幅度（dù）校少 15%;在港（gǎng）口維料機上（shàng），增麵深的合理布量晚支帶（dài）張力（lì）牌低 12%，每年可節的更換皮帶（dài）基用約8萬元 采用（yòng）變項機驅動的新型主動式增（zēng）麵滾筒，在長距離皮帶機（jī）上實現張力自動調節，成功解決多（duō）驅動點功率不平街問題。
皮帶輸送機頭尾滾筒（tǒng）怎麽區分：
二、皮帶輸送機頭尾滾筒怎麽區分
頭（tóu）滾筒和尾滾筒在皮帶輸送機中承擔（dān） 著不同的功能和特點，具體區別如下:
（一）位置與功能
1.頭滾筒:通常位於皮帶輸送機（jī）的動力輸入端（duān）(物料輸（shū）送起（qǐ）點)，連接電機和減速器（qì），是皮帶（dài）運動的“動力源”。通過摩擦力驅動皮帶運行，。
2.尾滾筒:位於輸送機的末端(物料輸送終點)，與頭滾筒呈對角線分（fèn）布。主要起（qǐ）支撐和張緊皮帶的（de）作用，確保皮帶張力適中，防止打滑。
(二) 結構與外觀
1.頭（tóu）滾筒:直徑較大，表麵通常進行防滑處理(如包膠、滾花)，以增加摩擦（cā）力。通過剛性連接(如軸、聯（lián）軸器)與驅動裝置相連，軸（zhóu）端可能有傳動部件(如（rú）齒輪、鏈輪（lún）)
2.尾滾筒:直徑較小，表麵光滑，多為金屬材質。安裝在可滑動或可調的支架上，便於通過張（zhāng）緊（jǐn）裝置(如螺杆、重錘)調（diào）整皮帶張力（lì）。
（三）運轉邏輯（jí）
1.頭滾筒:啟動時先於皮帶轉動（dòng），主動驅動皮帶運行;停機時，動力切斷後率先停止轉動。
2.尾滾筒（tǒng）:依賴皮帶（dài）的牽引力被動轉動，若皮帶（dài）張力不足，可能出現“打滑”現象。
（四）物料輸送方向
物料通常從尾滾筒附近裝入，從頭滾筒附近卸出。因此，出滾筒所（suǒ）在端（duān）為出料端，尾滾（gǔn）筒所在端為進料端。
皮帶（dài）輸送機結構：
三、皮帶輸（shū）送機結構
皮（pí）帶輸送機主要（yào）由以下幾（jǐ）部分結構組成:
1.輸（shū）送（sòng）帶:是皮帶輸送機的核心部件，用於承（chéng）載和輸送物料，通常由橡膠（jiāo）、塑料等材料製成（chéng）.
2.驅動裝置:包括電動機、減（jiǎn）速機和驅動滾筒（tǒng）等，為（wéi）輸送機提供（gòng）動力。
3. 滾筒（tǒng）:分為驅（qū）動滾筒和改向滾筒，用於（yú）支撐輸送帶並改變其運行方向（xiàng）.
4.托輥:支撐輸送帶及物料，減少運行阻力。
5.張緊裝置:保持輸送帶的適（shì）當張（zhāng）力，確保其正常運行。
6.機架（jià）:支（zhī）撐整個輸送機的結構框架。
7.卸料裝置:用於將物料從輸送帶上卸下。
8.清掃裝置:清理輸送帶上的（de）殘留物料。
9.保護裝置:如跑偏保護、速度保護等，確保輸送機安全運行。
