鏈鬥輸送機（jī）改造措施
1、調整鏈鬥輸（shū）送機位（wèi）置
鏈鬥輸送機主動軸高度不變,對鏈（liàn）鬥輸送機斜坡段（duàn）角度進行調整（zhěng）、對弧形鋼軌進行更換。

2、改（gǎi）造鐵軌結構
將固定式鐵軌改成（chéng）可左右或（huò）上下調節的鐵軌，並對支架結構進行加固，以防止變形。改造後的支架結構。
鐵軌（guǐ）上部分（fèn）改造
(1) 去除支（zhī）架上部的橫擔槽鋼（gāng）及原鐵軌的（de）支撐槽鋼（gāng）。
(2) 將長為（wéi）1 047 mm 的12# 槽鋼的槽口向下並保持（chí）水（shuǐ）平焊在立柱（zhù）上，用10 mm×200 mm×300 mm的（de）三角形鋼板對支架加固焊接。
(3) 把長為120 mm 的12# 槽鋼放在長為1 047 mm 的12# 槽鋼上，槽（cáo）口向上，采用M14×50的螺（luó）栓在圓孔（kǒng）中穿過進行緊固。在長為120 mm 的12# 槽鋼上焊製10 mm×100 mm×140 mm 的鋼板作為鐵軌底板，然後在底板上焊接鐵軌。運轉過程中（zhōng），若發現托輪跑偏而必須調整鐵軌時，鬆動M14×50 的螺栓，左右移動長為120 mm 的12#槽鋼至合適位置，擰緊螺栓。此調整過程隻須（xū）幾分鍾即可完成。
鐵軌下部分改造
在（zài）鐵軌上（shàng）焊接長為90 mm 的11# 角鋼（gāng），在立柱上焊接長（zhǎng）為160 mm 的（de）11# 角鋼，兩角鋼背麵相對，采用M18×60 的螺栓從2個角鋼（gāng）上的長圓孔中穿過進行緊固，保（bǎo）持原托輪的高度不變。立柱上焊的角鋼為縱向長圓孔（kǒng），鐵軌上的角鋼為橫向孔，對鐵軌進行左右調整時，隻需要鬆開螺栓即可在立柱的角鋼上水平移動鐵（tiě）軌。若需要調整鐵軌（guǐ）高低時（shí），可以在立柱上的（de）角鋼與鐵軌間加減墊鐵進行調整，省時方便又快（kuài）捷。角鋼和立柱（zhù）及鐵軌間聯接如。

更換鏈鬥輸送機渣鬥及滾輪
由於滾輪備件表麵沒有進行熱處理，硬度不夠，運行中滾輪磨損嚴重，進而造成鏈鬥兩側高度相差較大。因此，此次改造中滾輪備件采用45#鋼車製，並對其表麵進行淬（cuì）火，使其表麵（miàn）硬度達到HRC45 ～ 55。滾（gǔn）輪內軸承（chéng）處安（ān）裝帶防塵蓋的6305向心球軸承，並在（zài）滾輪內加極壓（yā）高溫複合鋁基潤滑脂，這樣就可以在運行中避免細微（wēi）粉塵顆粒進入軸承內（nèi）部，使滾輪在高粉塵工作環境中能長時間正常運行。

改造鏈鬥輸送（sòng）機側板
鏈鬥輸送機（jī）上部分側板（bǎn）與上（shàng）蓋板全（quán）密封嚴（yán）密安（ān）裝，並將鏈鬥輸送機側（cè）板下部700 mm 改成活動形式（shì），以方便定期對（duì）鏈鬥輸送機底部進行排渣。
加固減速機基座（zuò）
用合適的（de）角鋼、槽鋼對鏈（liàn）鬥輸送機減速機基座進行加固處理，提高基座強度，保證其（qí）運行中能承載足夠大的（de）衝擊力，避（bì）免運行（háng）中發生脫鏈事故。
加大巡（xún）查力度並建立清渣製度
加（jiā）強巡視檢查力度，若（ruò）發現問題，及時停機處理。同時，建立（lì）清渣製度，每天對（duì）掉落在（zài）鏈鬥輸送機底部的灰渣進行清理。
鏈鬥輸送機改造，同時加大了（le）設備巡視與維護力度。改造後的鏈鬥輸送機運行至今，未出（chū）現鏈鬥嚴重跑偏甚至（zhì）脫軌的現象，也未發生鏈（liàn）鬥（dòu）輸送機故障，每月（yuè）隻要定（dìng）期（qī）進行（háng）2次檢查維護（hù）工作，就能保證鏈鬥輸送機的穩定運行，確保（bǎo）了電廠輸渣係統的暢通運行。

鏈鬥輸送機鏈條（tiáo）料鬥跑偏改進措施及解決方案

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