帶式鬥式提升（shēng）機不同的滾筒結（jié）構不同的特點 13353676726

   鬥式提升機不同的滾筒結構有著不同的特點。提升機的（de）兩種滾（gǔn）筒結構的不（bú）同之處在於（yú）前者的輻板與軸線垂直，而後者（zhě）的支輪與軸線成某一角度，初看起來這種傾斜式輻板似乎可以（yǐ）減（jiǎn）少筒殼與支輪連接點（diǎn）的剛度，從而減小其彎應力，但由於增加了壓縮應力故對減小合成應力水平（píng）並不有效，加上它的製造工藝較為複雜，故不再傾向於使用它（tā）了。我們可以根據（jù）提（tí）升機（jī）的（de）具（jù）體用途來判斷到底使用何種滾筒裝置。

   滾（gǔn）筒外一般設有木襯並在其上車出繩槽，目的是減少（shǎo）鋼繩與筒殼直接接觸而造成的磨損（sǔn），並使鋼（gāng）繩排列整（zhěng）齊（qí）。但木襯使用壽命不長更換費時、費料（liào），故也有不設木襯而直接在滾簡殼上車出繩槽的，但此需要增加筒殼厚度，從而也增加了（le）機重。現代大（dà）中型提升機滾（gǔn）筒常采用撘板連接和角鋼連接式的滾筒結構（gòu），它們的支（zhī）輪是彈（dàn）性的。這兩種結構的共同的特點是取消了支環，用較厚的（de）簡殼來承擔載荷，並且支輪改為輻板式或圓環式。這樣做工藝上較簡單，同時也可以避免（miǎn）由於焊接工藝不當造成加強（qiáng）筋附的（de）局部應（yīng）力過高。

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