皮帶輸送機是（shì）以運輸帶作為牽引和承載部件的連續輸送機械。運（yùn）輸帶繞經驅動滾（gǔn）筒和各（gè）種改向滾筒（tǒng），由拉緊裝置給以適當的張緊力，工作（zuò）時在驅動裝置的驅動下，通過滾筒與運輸帶（dài）之間（jiān）的摩（mó）擦力和張緊力（lì），使運輸帶運行。物料被連續地送到運輸帶上，並隨著輸送帶一起運動，從（cóng）而實現對物料的輸送。

皮帶輸送機廣泛應用於采礦、冶金、化工（gōng）、鑄造、建材（cái）等行業的輸送和生產流水線以及水電站建設工地（dì）和港（gǎng）口等生產部門。主（zhǔ）要用來輸送破碎後的物料，根據輸（shū）送工藝要求（qiú），可單台輸送，也可多台組成或與其它輸送設（shè）備組成水平或（huò）傾斜的輸送係（xì）統。適用於輸送堆積密度小（xiǎo）於1.67/噸/立方米，易於掏（tāo）取的粉狀、粒狀、小塊狀的低磨（mó）琢性物料（liào）及袋裝物料，如煤、碎石、砂、水（shuǐ）泥、化肥、糧食等。被送物料（liào）溫度小於60℃。其機（jī）長及裝配形式可根據用（yòng）戶要求確定，傳動可（kě）用電滾筒，也可用帶驅動架的驅動裝置（zhì）。

皮帶輸送機皮帶跑偏的原因有多種，需根據（jù）不同的原因區別處理（lǐ）。

1.調整承載托輥組

皮帶機的皮帶在整個皮帶輸送（sòng）機的中（zhōng）部跑（pǎo）偏時可調整托輥組的位置（zhì）來調（diào）整跑偏；在製造時托輥組的兩側安裝（zhuāng）孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側（cè）朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。皮帶向上方向（xiàng）跑偏則托輥組的下（xià）位處（chù）應當向左移動，托輥組的上位處向右移（yí）動（dòng）。

2.安裝調心托輥（gǔn）組

調心托輥（gǔn）組有多種類型（xíng）如（rú）中間轉軸式、四連杆式、立輥式等（děng），其原理是（shì）采用阻擋或托輥在水平麵內 方向轉動阻擋（dǎng）或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏（piān）的目的。一般在皮帶輸送機總長度較短時或皮帶輸送機雙向運（yùn）行時采用（yòng）此方法比較合理，原因是較短皮帶輸送機更容易跑偏並且不容（róng）易調整。而長皮帶輸送機最好不采用此方法，因為（wéi）調心托輥組的使用會對皮（pí）帶的使（shǐ）用壽命產生一定的（de）影響。

3.調整驅動滾筒與改向滾筒位置

驅動滾筒與改向（xiàng）滾筒（tǒng）的調整是（shì）皮帶跑偏（piān）調整的（de）重（chóng）要環節。因（yīn）為一條皮（pí）帶輸送機至少有2到5個滾筒（tǒng），所有滾筒的（de）安裝位置必須垂直於皮帶輸送（sòng）機長度方向（xiàng）的中心線，若偏斜過大（dà）必然（rán）發生跑偏。其調整方法與調整托輥組類似。對於（yú）頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，皮帶（dài）向滾筒的左側跑（pǎo）偏，則左側的軸承座應當向前移（yí）動，相對應的（de）也可將左側軸承座後移（yí）或右（yòu）側軸承座後移。尾部滾筒的調整方（fāng）法與頭部滾筒剛好相反。經過反複調整直到皮帶調到較理想的位置。在調（diào）整驅動或改向滾筒前最好準確安裝（zhuāng）其位置。

4.張緊處的（de）調整

皮帶（dài）張緊（jǐn）處的調（diào）整是（shì）皮帶輸（shū）送（sòng）機跑偏調（diào）整的一個非常重要的環節。重錘張緊處上部的兩（liǎng）個改向滾筒除應垂直於皮帶長度方向以外還應垂直於重力垂線，即保證其軸中心線（xiàn）水平。使用螺旋張（zhāng）緊或液壓油（yóu）缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體（tǐ）的皮帶跑偏的調整方法（fǎ）與滾筒處的調整類似。

5.轉載點處落料位置對（duì）皮帶跑偏（piān）的影響

轉載點處物料的落料位置對皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮帶機在水平麵的投影成垂直時影響更（gèng）大。通常應當考慮轉（zhuǎn）載點處上下（xià）兩條皮帶（dài）機（jī）的相對高度。相（xiàng）對高度（dù）越低，物料的（de）水（shuǐ）平速度分量越大，對下層皮帶的側向衝擊也越（yuè）大，同時（shí）物料也很難居中。使在皮帶橫（héng）斷麵上（shàng）的物料偏斜，最終導致皮帶跑偏。如果物料（liào）偏到右側，則皮帶向左側（cè）跑偏，反（fǎn）之亦然。在設計過程中應盡可能地加大兩條皮帶機的相對高度。在受空間限製的移動散（sàn）料輸送機械的上下漏鬥、導料槽等件的（de）形式與尺（chǐ）寸更應認真考慮。一般導料槽的的寬度應為皮帶寬度的（de）三分之二左右比較合（hé）適。為減少或避免皮帶（dài）跑（pǎo）偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。

6.雙向運行皮帶（dài）輸送機跑偏的調整

雙向運行的皮帶輸送機皮帶跑偏的調整比單向皮帶輸送機跑（pǎo）偏的調（diào）整相對要困（kùn）難許多，在具體調整時應先調整某一個方向，然後調整另外一個方向。調整（zhěng）時要（yào）仔（zǎi）細觀察皮帶運動方向與跑偏趨勢的關係，逐個進行調整。重點應放（fàng）在驅動滾筒和改向滾筒的調整上，其次是托輥（gǔn）的調整與物料的落料點（diǎn）的調整。 同時應注意（yì）皮帶在硫化接頭時應使皮帶斷麵長度方向上的受力均勻，在采（cǎi）用導鏈牽引時兩側的受力盡可能地相等。